Das T-Gelenk besteht aus einer 3 mm dicken Platte und dient dazu, FlexBeams miteinander zu verbinden, wenn der Einsatz eines Schwerlastgelenks nicht möglich ist. Die Kombination mit einem L-Halterungsgelenk ist in vielen Fällen ebenfalls möglich.
„Ich bin mit den Wagen äußerst zufrieden und stolz, wenn ich sie an den Fertigungslinien sehe oder wenn die Wagen im Routenzug unterwegs sind. Sie haben eine sehr solide Konstruktion und sind sehr robust.“
„In den vergangenen Jahren hatten wir das Glück, dass FlexQube verschiedene Siemens-Werke mit unterschiedlichsten Materialtransportwagen beliefert hat.“
„Mit FlexQube und dem modularen Konzept setzen wir auf ein starkes Geschäftsmodell für verbesserte Produktivität und Ergonomie in unserem Werk. Eine zukunftssichere Investition, die es uns ermöglicht mit einer längeren Lebensdauer für Materialtransportsysteme zu planen.“